Tubería enrollada de acero inoxidable ASTM A269 304/304L

Classic Tube ofrece tubos flexibles a granel diseñados para permitir que las flotas construyan sus propias líneas de freno, líneas de combustible, líneas eléctricas, líneas de vacío, líneas de dirección asistida o cualquier tubería.
Disponibles en acero inoxidable (bobinas de 25 ′) o acero de equipo original (bobinas de 20 ′), los equipos pueden comprar carretes individualmente o con accesorios.Los accesorios están disponibles en acero o acero inoxidable con código de color original y se pueden comprar por separado.Las flotas también pueden solicitar herramientas y accesorios, como herramientas para doblar y Gravel Guard (bolsas para resortes).

Descripción del Producto

Tubería enrollada de acero inoxidable ASTM A269 304/304L

Tamaño de tubería flexible de acero inoxidable:

La compañía dice que el acero inoxidable Classic Tube es de grado 304 y está doblemente recocido para facilitar el abocardado y la flexión.El acero inoxidable no se ve afectado por la sal y otros elementos que dañan el metal.
El acero OE es un tubo soldado continuo recocido laminado en frío (CR) con bajo contenido de carbono.La tubería de acero original está protegida de la intemperie mediante un sistema de dos partes: un revestimiento galvanizado Galfan y un revestimiento epoxi con alto contenido de aluminio.La compañía afirma que esta protección avanzada proporciona una resistencia a la niebla salina de 4000 horas.Todas las bobinas de tubos de acero de la compañía cumplen con la especificación SAE J526 para tubos de pared simple con una soldadura o la especificación SAE J527 para tubos de doble pared con dos costuras de soldadura.Los accesorios se fabrican de acuerdo con las especificaciones SAE J512.Según los representantes de la empresa, todas las líneas han sido sometidas a pruebas de estrés y de seguridad.
Classic Tube es un fabricante de tubos precurvados según especificaciones o diseños OEM para sistemas hidráulicos en automóviles, camiones, furgonetas, vehículos comerciales, vehículos de construcción y autobuses escolares.
Los beneficios de la nueva unidad de refrigeración de remolque híbrida de temperatura única Vector 8500 de Carrier Transicold incluyen un peso más ligero, mayor capacidad y una mejor eficiencia de combustible, según la compañía.
Los beneficios de la nueva unidad de refrigeración de remolque híbrida de temperatura única Vector 8500 de Carrier Transicold incluyen un peso más ligero, mayor capacidad y una mejor eficiencia de combustible, según la compañía.Con el Vector 8500, Carrier también presentó un compresor scroll eléctrico hermético para sistemas de contenedores de refrigeración que tiene un 70% menos de piezas móviles y es 200 libras más liviano que los compresores alternativos tradicionales.El Carrier Transicold Vector 8500 está equipado con la tecnología ecoFORWARD desarrollada por el fabricante.En comparación con su exitosa unidad, el nuevo Vector 8500: • 210 libras más liviano, o 10 % • Ofrece hasta un 4 % más de capacidad de enfriamiento de 60 000 BTU a 35 °F y 24 000 BTU a -20 °F • Reduce el consumo de combustible hasta un 26 % de consumo de combustible en todas las condiciones de operación y • Reduce el tiempo de funcionamiento del motor hasta en un 14%.En el modo de arranque/parada, mayor potencia y mayor eficiencia también ayudan al Vector 8500 a alcanzar su punto de ajuste más rápido, lo que permite que el motor se detenga antes y, en última instancia, reduce el tiempo de funcionamiento del motor y los costos asociados, afirma Carrier.El motor Vector 8500 está certificado según EPA Tier 4 de 2013 para motores de menos de 25 hp.Para las flotas que operan en California durante más de 7 años, la capacidad de reserva eléctrica estándar de la plataforma Vector proporciona capacidad de cumplimiento sobre la marcha.
Federal-Mogul ha lanzado un nuevo catálogo digital que presenta una línea ampliada de pastillas de freno de disco neumáticas Abex de repuesto para vehículos comerciales.
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Las evaluaciones de Performance Innovations Transportation (PIT) realizadas por FPInnovations que comparan camiones 6×2 y 6×4 han demostrado que los tractores 6×2 utilizan menos combustible que los tractores 6×4 equivalentes.
El remolque refrigerado TrackKing y el sistema de control de temperatura basado en web de Thermo King ahora se pueden integrar con el software AS400/iSeries Add On Systems (AOS) Inc.para el mercado de transporte de mercancías.
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