La GasGas MC450F 2023 tiene todas las excelentes partes de sus compañeras Husky y KTM y cuesta $ 700 menos.Equipamiento: Jersey: FXR Racing Podium Pro, Pantalón: FXR Racing Podium Pro, Casco: 6D ATR-2, Gafas: Viral Brand Works Series, Botas: Gaerne SG-12.
R: No, es lo mismo.De hecho, la GasGas MC450F 2023 no ha cambiado mucho desde su presentación en 2021. Esto parece ser un error de GasGas, pero resulta ser una de las características positivas de GasGas.Hablaremos de ello más tarde.
R: Si ha seguido el proceso de producción de KTM, sabrá que dependen del "compartir plataforma" para lograr tres objetivos:
(1) Acelerar la producción.Cuando KTM compró Husqvarna a BMW en 2013, sabían que normalmente un nuevo modelo tardaría cuatro años en llegar desde el diseño propuesto a las salas de exposición, pero si los austriacos utilizaban la tecnología de KTM (chasis, ruedas, motor, suspensión y componentes) en Husqvarna 2014.Las únicas piezas que son específicas de Husqvarna son las piezas de plástico (guardabarros, depósito, paneles laterales, caja de aire) y piezas de terceros, como llantas, manillares, gráficos y opciones de color.
(2) Costos de producción reducidos.Stefan Pierer cree que KTM puede emular el enfoque de la industria automotriz en cuanto a compartir plataformas.Volkswagen, por ejemplo, utiliza los mismos principios para sus marcas VW, Audi, Seat y Skoda.Stefan Pierer hizo lo propio con KTM y Husqvarna.En resumen, KTM no necesita realizar cambios para nuevos motores, bastidores o componentes de suspensión.Simplemente utilizan estructuras existentes.Así nació el término “KTM blanca”.
(3) Precio del producto.Compartir plataforma no ahorra dinero en los principales componentes de Husqvarna o KTM, ya que las piezas individuales siguen costando lo mismo sin importar qué marca se utilice;sin embargo, existen algunas economías de escala y costos reducidos de I+D.Si duplica la cantidad de manillares, frenos, llantas, neumáticos y piezas relacionadas que compra de fuentes externas, un gran comprador puede superar la oferta del proveedor a un precio unitario más bajo.
R: Hasta 2021, GasGas es una marca española en apuros.Stefan Pierer cree que esto encaja bien con su concepto de tres marcas que operan en la cadena de montaje austriaca.KTM será una moto de carreras de alta gama, Husqvarna será una marca heredada respetada y GasGas será una versión económica simplificada de KTM.
La adquisición de GasGas permite a Stefan Pierer competir con las marcas japonesas.GasGas no pretende competir con KTM o Husky;está diseñado para salir de la línea de montaje al mismo precio minorista que un Honda, Yamaha o Kawasaki.GasGas abrió un nuevo grupo demográfico para el grupo KTM: ciclistas de bajo presupuesto que se desanimaron por el precio de la KTM 405SXF o Husqvarna FC450.Es una moto más barata, pero aún tiene un chasis preciso, un embrague de diafragma líder en su clase, una caja de cambios Pankl y una amplia banda de potencia disponible de KTM y Husqvarna.
La GasGas MC450F 2023 es la bicicleta de carreras de 450 cc más ligera.Se ve en la pista y pesa 222 libras.Es más liviano que la mayoría de los 250.
neumático.GasGas utiliza neumáticos Maxxis MaxxCross MX-ST en lugar de neumáticos Dunlop MX33 de KTM y Husqvarna.
Triple abrazadera.En lugar de abrazaderas triples de aluminio mecanizadas por CNC de KTM o Husky, la GasGas MC450F presenta abrazaderas triples de aluminio forjado de los modelos todoterreno KTM existentes.
discos.Si bien no tienen marca, son básicamente las mismas llantas Takasago Excel de la KTM 450SXF, pero se ahorra dinero al no anodizarlas.
Sistema de extracción.A primera vista, puede que no notes que el escape GasGas MC450F no cuenta con una cámara de resonancia de dos tiempos.
Temporizador.KTM y Husqvarna tienen cronógrafos en las abrazaderas triples superiores.GasGas no lo hace, principalmente porque no hay espacio adicional en los soportes triples forjados.
Cambio de mapa.La GasGas no tiene un interruptor de mapa en el volante que tienen las FC450 y 450SXF.Eso no significa que no tenga mapas duales, control de tracción y control de lanzamiento en su ECU, solo que necesita comprar un interruptor de mapa a su amigable distribuidor local por $170 para tener acceso a ellos.Sin interruptor, GasGas siempre está en el mapa 1 de la KTM.
freno.Mientras que los modelos GasGas de principios de 2023 estaban equipados con pinzas de freno, bombas de freno, palancas y varilla de empuje Brembo, los modelos posteriores estaban equipados con componentes hidráulicos Braktec debido a la falta de tuberías.Los componentes Braktec se utilizan en algunos modelos todoterreno de Husqvarna, KTM y GasGas.
R: Sabías que habría una trampa, eso es todo.En 2021 y 2022, la GasGas MC450F se vendía por $ 9599, exactamente lo mismo que la Honda CRF450 o la Yamaha YZ450F, $ 200 menos que la Kawasaki KX450, $ 700 menos que la KTM 450SXF, $ 800 menos que la Husky FC450 y más pequeña que la KTM.El 450SXF cuesta $600 menos.Suzuki RM-Z450 (si el concesionario Suzuki cobra el MSRP).
Échele la culpa a la pandemia, la escasez en las líneas de suministro y el aumento de los precios de las materias primas, pero la GasGas MC450F 2023 ahora se vende por $ 10,199, mientras que la CRF450 y la KX450 siguen igual (la YZ450F 2023 sube a $ 9,899).
La GasGas MC450F, anteriormente rebajada, ahora cuesta $ 600 más que una Honda CRF450 o Kawasaki KX450;sin embargo, la GasGas MC450F cuesta $ 700 menos que la KTM 2023SXF 450, ya que ambas aumentarán de precio en 2023.
R: MXA siempre pensó que GasGas se vendería barato con las especificaciones de GasGas (llantas más baratas, neumáticos OEM más baratos, componentes de suspensión más baratos) para evitar aumentar los precios minoristas.¡Estuvimos equivocados!Al aumentar el precio en $600 en un año modelo, el GasGas parece un aumento abusivo de precios.¡Piénsalo!Yamaha construyó un nuevo motor YZ450F, chasis, plásticos y sintonizadores WiFi, además bajaron 4-1/2 libras, tomaron prestado un embrague de diafragma de acero KTM con arandelas Belleville y clickers de horquilla ajustables con los dedos, el precio minorista solo subió $ 300.
Si GasGas actualizó el MC450F en la misma cantidad, se podría argumentar que GasGas duplicó su aumento de precio de 2023 para duplicar el Yamaha YZ450F, pero no lo hizo.La GasGas MC450F 2023 es la GasGas MC450F 2022.¿Qué obtienes por los $600 adicionales?El patrón del ala del radiador tiene una sombra debajo del logotipo de GasGas.¡Vaya!
R: Por primera vez desde que la marca española se mudó a las instalaciones de producción de KTM, la GasGas MC450F no está “en plataforma dividida” con la KTM 2023SXF 450.GasGas tiene solo unas pocas piezas en común con la KTM 2023SXF 450, estas piezas no incluyen motor, bastidor, amortiguador trasero, varillaje de elevación, caja de aire, bastidor auxiliar, piñón inferior del contraeje de 3 mm, pedales, brazos oscilantes, eje trasero, clips triples o electrónica. ..
Esto podría hacerte pensar que la GasGas MC450F es una mala moto, pero en realidad es todo lo contrario.Muchos motoristas prefieren el kit GasGas.En comparación con el Husky y el KTM 2023, está impecable.Si bien KTM y Husky tienen cuadros y motores nuevos, no son necesariamente mejores que la combinación GasGas 2022: esta última es más liviana, más confiable y las piezas están fácilmente disponibles.
Hay muchos pilotos y conductores de pruebas que agradecen a GasGas por no actualizar el modelo 2022 hasta 2023. Es un paquete probado que no solo ofrece potencia utilizable sino que no tarda demasiado en instalarse en el cuadro o cuadro.La KTM y la Husky 2023 están ganando 6 libras.La GasGas 2023 es la moto de motocross de 450 cc más ligera.cm, que pesa 222 libras (11 libras menos que la Honda CRF2022 450).
Para los conductores que no quieren perder el tiempo con modelos fallidos del primer año, la GasGas MC450F es una cantidad conocida.
R: Las horquillas GasGas XACT son tan buenas como las versiones KTM o Husqvarna, sin embargo, tienen válvulas y configuración diferentes a las de sus primas austriacas.El ruido de los golpes, los gritos rodantes y los grandes saltos los hacen más suaves y divertidos.La amortiguación de compresión y rebote es más ligera que la KTM 450SXF, pero son lo suficientemente rígidas en toda su carrera para resistir la flexión.
Son demasiado blandas para profesionales e intermedios rápidos, pero un verdadero profesional no usará horquillas originales en ninguna marca de bicicleta, incluidas las muy aclamadas horquillas Kayaba SSS.Las horquillas GasGas son para el ciclista promedio: alguien que compra su propia bicicleta, no corre supercross y ha visto muchas carreras duales pero no está dispuesto a saltar;en otras palabras, para la gran mayoría de pilotos de motocross.
R: El amortiguador nos recuerda a un amortiguador Husqvarna 2019, hasta el resorte GasGas de 42 N/mm (la KTM y Husky 2023 tienen un resorte de 45 N/mm).La vibración se siente muy suave.No nos desviamos mucho de la configuración original; sin embargo, si pesa más de 185 libras o pesa rápido, es posible que necesite un resorte de 45 N/mm.
Una nota: si empujas el GasGas MC450F directamente desde la sala de exposición a la pista, la horquilla y el amortiguador son terribles.Están configurados con tolerancias estrictas en la fábrica de WP, lo que significa que se necesitan horas de conducción para que los sellos, casquillos y juntas comiencen a tener fugas.Los pilotos de prueba de MXA no pierden el tiempo buscando la configuración perfecta del clicker antes de la marca de las tres en punto porque el amortiguador y la horquilla cambian con cada hora de conducción.Después de tres horas, puede configurar de forma segura los controles y la presión del aire según los parámetros que necesita.
GasGas MC450F es una stripper, tiene todos los detalles de un hot rod.Sólo necesitas conectar algunos puntos para hacerlo volar.
R: La GasGas es una bicicleta más indulgente y cómoda que la KTM 2023SXF 450 y la Husqvarna FC450.A diferencia de los bastidores rígidos del 2023 FC450 y 450SXF, el bastidor del MC450F es más estable.Considerándolo todo, la GasGas MC450F es un sueño hecho realidad.Desde un cuadro de acero cromado que rebota hasta una geometría completamente neutra, una carrocería elegante, una banda de potencia notablemente manejable, resortes de choque más suaves y válvulas de horquilla, la MC450F te convertirá en un mejor ciclista.
Si hay un diablillo en la imagen de procesamiento, entonces se trata de una abrazadera triple forjada.En primer lugar, las abrazaderas de aluminio forjado son más tolerantes y flexibles que las abrazaderas de acero mecanizadas por CNC de KTM y Husqvarna.En rectas rápidas y empinadas y en frenadas bruscas, las abrazaderas forjadas GasGas mejoran la comodidad del conductor.Sin embargo, aunque a los pilotos de prueba les gustó la comodidad de las abrazaderas triples forjadas, se quejaron del desenfoque al girar.La flexión de las abrazaderas triples forjadas provocaba las típicas situaciones de “sobreviraje” y “subviraje”.
No hay duda de que las abrazaderas triples fabricadas en blanco, por ejemplo, de Xtrig, Ride Engineering, Pro Circuit, Luxon, PowerParts e incluso las abrazaderas estándar KTM Neken pueden proporcionar más precisión con menos movimientos, bamboleos o balanceos.
R: Como era de esperar, el GasGas tiene las mismas curvas de banco de pruebas que KTM y Husqvarna, ya que los tres tienen motores en crescendo que brindan potencia constante a revoluciones.KTM fue la que mejor respondió, Husky fue segunda y GasGas tercera.La GasGas no es tan rápida como la KTM 450SXF ni tan suave y fluida como la Husqvarna en la pista.En la parte inferior parece más débil, pero es una ilusión, porque el MC450F desarrolla más potencia en el rango de 7000 a 9000 rpm.MXA nunca esperó que GasGas tuviera un desempeño tan bueno como su contraparte austriaca.¿por qué no?Tres razones.
(1) Tapa de la caja de aire.A diferencia de KTM y Husqvarna, GasGas no ofrece una cubierta de caja de aire ventilada opcional.Nuestro primer experimento con la caja de aire GasGas fue quitar la tapa restrictiva de GasGas y reemplazarla con una tapa ventilada KTM.La cubierta estándar de la caja de aire de GasGas tiene una pequeña ala dentro de la ventilación de la caja de aire que está diseñada para protegerse de la suciedad pero también bloquear la entrada de aire a la caja de aire.Lo comparamos con la cubierta de la caja de aire de KTM y descubrimos que los alerones de KTM eran menos restrictivos que los de GasGas.Entonces, cortamos el ala de GasGas.Es más, cambiamos a una cubierta GasGas ventilada (disponible en UFO Plastic) para una respuesta del acelerador estilo KTM.
(2) Mapas.GasGas no tiene un interruptor de mapa KTM que le permita cambiar entre dos mapas de ECU diferentes, pero eso no significa que GasGas no tenga el mapa 1, el mapa 2, el control de tracción o el control de lanzamiento;simplemente no tiene el interruptor para acceder a ellos.Puede solicitar un interruptor múltiple por alrededor de $ 170 a su amigable distribuidor local de KTM.Se inserta en el soporte detrás de la matrícula delantera.Sin interruptor, GasGas siempre está en el mapa 1 de la KTM.
(3) Silenciador.¿Recuerdas la KTM 2013SXF 450?¿No?¿Qué tal una Husqvarna FC2014 450?¿No?Bueno, créanos, ambos modelos están equipados con un restrictor en forma de cono de helado dentro del núcleo del silenciador perforado.Desafortunadamente, el cono de helado sigue reapareciendo.Si bien Husky abandonó los restrictores de conos de helado para 2021, están de vuelta en la GasGas MC450F 2021-2023.
Los limitadores no son necesarios en las motos de motocross, y resulta que cuando se quitaron, los silenciadores aún pasaron las pruebas de sonido AMA y FIM.Reemplazamos el silenciador GasGas por un silenciador Husqvarna FC450 2022 sin cono de helado y podemos sentir la diferencia.
(1) Caso de vuelo.Corte las alas de la cubierta de la caja de aire o solicite la cubierta de la caja de aire con ventilación GasGas de UFO Plastic.
(4) Anillo de precarga.El anillo de pretensión de plástico debe reforzarse y se mastica fácilmente.Los anillos de precarga en las KTM y Husqvarn 2023 son aún mejores.
(7) Radios.Siempre revise los radios al lado del bloqueo de la llanta trasera.Si está flojo –y lo estará en 5 de cada 10 casos– apriete todos los radios.
(8) Neutro.Nos encanta lo bien que la caja de cambios Pankl cambia de una marcha a otra, pero no nos gusta lo difícil que es ponerla en punto muerto cuando está parada.
Algunas bicicletas GasGas 2023 están equipadas con frenos Brembo y algunas están equipadas con frenos Braktec de los modelos GasGas todoterreno.
(2) Frenos Brembo.Los frenos Brembo están tan bien modulados que frenar con un dedo es muy sencillo.Si tu bicicleta tiene frenos Braktec, es necesario que estén completamente asentados.
(3) Sin herramientas.Si te gustan las cajas de aire KTM sin herramientas (nos encantan), te encantará la caja de aire GasGas.Se puede acceder fácilmente al filtro y, una vez que lo dominas, también es fácil volver a colocarlo.
(5) Ergonomía.El GasGas MC450F ofrece más flexibilidad y comodidad que su hermano austriaco.Se necesitan cambios mínimos para sentirse cómodo.
(7) Marcos plateados.Las llantas negras y azules están rayadas por los hierros y ensuciadas por las perchas.Los discos plateados no presentan signos de desgaste.
(8) Manguera de freno trenzada de acero.El GasGas está equipado con una manguera de freno/embrague de PTFE de mínima expansión con una trenza de acero de 64 hilos.
R: Si tiene preguntas sobre la compra de una nueva KTM 2023SXF 450 o Husqvarna FC450, debería considerar la GasGas MC2023F 450.¿Por qué?Cuenta con un motor, bastidor, freno, embrague y caja de cambios probados.Además, las piezas y los conocimientos están disponibles en cualquier distribuidor de KTM o Husky.Como beneficio adicional, es roja y todos se sienten más rápidos cuando su bicicleta es roja.
Así es como configuramos la suspensión GasGas MC450 2023 para carreras.Se lo proporcionamos como guía para ayudarle a encontrar su punto ideal.Configuración de su horquilla WP XACT Para aprovechar al máximo sus horquillas neumáticas WP XACT, debe comprender que los resortes neumáticos funcionan de la misma manera que los resortes helicoidales.Soporta la horquilla durante la compresión y la devuelve a su posición original durante el rebote.La primera tarea es encontrar la presión de aire óptima para tu peso y velocidad (fácil de hacer con las correas de las patas de la horquilla).Después de eso, todos los cambios de amortiguación se realizan mediante los clickers.Para carreras intensas, recomendamos esta configuración de horquilla para el ciclista promedio de la GasGas MC450F 2023 (especificaciones estándar entre paréntesis): Tasa de resorte: 155 psi (Pro), 152 psi (Medio), 145 psi pulgada (Principiante rápido), 140 psi .(Veterano y principiante) Compresión: 12 clics Rebote: 15 clics (18 clics) Altura de la pata de la horquilla: Primera línea Nota: Cuando el anillo de goma naranja está a 1-1/2 pulgadas de la parte inferior, nos sentimos mejor.Con esta presión de aire, podemos utilizar la amortiguación de compresión para ajustar el recorrido.Dependiendo de las condiciones del sendero, movimos las horquillas hacia arriba y hacia abajo en las abrazaderas triples para cambiar el ángulo del tubo de dirección de la bicicleta y afinar el manejo.
Hora de publicación: 10 de enero de 2023